Тест с ответами по теме «Медицинское обеспечение высотных полетов» | Тесты НМО с ответами

1. C чем связано изменение величины атмосферного давления воздуха при подъёме на высоту?

1) высокий уровень радиации;
2) низкая температура воздуха;
3) изменение барометрического давления;
4) пониженное содержание влаги;
5) уменьшение плотности воздуха.+

2. Величина парциального давления кислорода в альвеолярном воздухе

1) 159 мм рт. ст.;
2) зависит от напряжения водяных паров альвеолярного воздуха;+
3) зависит от процентного содержания кислорода в альвеолярном воздухе;+
4) 100 мм рт. ст.;+
5) 150 мм рт. ст..

3. Величина парциального давления кислорода в атмосферном воздухе

1) зависит от процентного содержания кислорода в атмосферном воздухе;+
2) зависит от парциального давления других газов атмосферного воздуха;
3) 567 мм рт. ст.;
4) 159 мм рт. ст.;+
5) 760 мм рт. ст..

4. Задачи медицинского освидетельствования авиационных специалистов

1) определение годности к лётной работе или управлению воздушным движением;+
2) выявление статокинетической устойчивости у лётного состава;
3) подбор комплекта одежды, соответствующего характеру предстоящих полётов;
4) определение годности к обучению в учебных заведениях гражданской авиации;+
5) выявление ранних форм заболеваний или отклонений в состоянии здоровья с целью назначения лечения или профилактических мероприятий.+

5. Какие патологические процессы происходят в организме по закону Бойля-Мариотта?

1) «аэродентит» или параденталгия;+
2) высотный метеоризм;+
3) баротравма глаза;
4) баротравма среднего уха и придаточных пазух носа;+
5) баротравма лёгких.+

6. Какие физические процессы происходят в организме при изменении атмосферного давления воздуха?

1) изменение коэффициента растворимости газа;+
2) увеличение массы газа;
3) увеличение температуры газа;
4) изменение объёма газа;+
5) кипение жидких сред организма.+

7. Какие характеристики газа и как изменяются при подъёме на высоту по закону Бойля–Мариотта?

1) давление, объём газа и температура подчиняются законам статистики;
2) давление и объём газа уменьшаются прямо пропорционально;
3) давление, объём, температура и масса газа уменьшаются;
4) давление и масса газа уменьшаются;
5) при подъёме на высоту давление некоторой массы газа при неизменной температуре обратно пропорционально объёму газа.+

8. Какой вид гипоксии встречается в высотном полёте?

1) гипоксическая;+
2) циркуляторная;
3) смешанная;
4) гемическая;
5) тканевая.

9. Критерии безопасности полётов

1) знание и исполнение законов Министерства транспорта РФ;
2) регулярное квалифицированное медицинское освидетельствование авиационных специалистов;+
3) знание руководства по летной эксплуатации;
4) сохранение здоровья и высокой работоспособности пилотов, большие функциональные резервы;+
5) соблюдение норм рабочего времени и времени отдыха.+

10. Мероприятия, направленные на медицинское обеспечение полётов

1) медицинское обслуживание пассажиров;+
2) повышение работоспособности авиационных специалистов;+
3) профилактика происшествий и инцидентов, связанных с состоянием здоровья авиационных специалистов;+
4) сохранение здоровья и обеспечение лётного долголетия;+
5) снижение процента аварийности в авиации.

11. Методы профилактики возникновения гипоксической гипоксии у членов экипажа ВС

1) прием витаминов и фармакологических препаратов;
2) тренировка на повышение высотной устойчивости; прием фармакологических препаратов; соблюдение режима труда, отдыха и питания;
3) нормальное техническое состояние герметической кабины;+
4) первичный медицинский отбор; тренировка на повышение высотной устойчивости; соблюдение режима труда, отдыха и питания; создание благоприятных гигиенических условий в полете;
5) регулярное применение кислородно-дыхательной аппаратуры авиационными специалистами.+

12. Нормы рабочего времени для пилотов

1) 900 часов за календарный год с письменного согласия члена экипажа;+
2) 80 часов за 28 календарных дней;+
3) 800 часов за календарный год;+
4) 40 часов в неделю;
5) 36 часов в неделю.+

13. Оптимальный уровень барометрического давления в кабине воздушного судна

1) соответствует высоте полёта;
2) соответствует высоте 2400 м;+
3) должен быть не меньше нормального атмосферного давления на земле;
4) соответствует нормальному уровню атмосферного давления на земле;
5) должен быть не меньше 567 мм рт. ст..+

14. Основная цель создания медицинского обеспечения полётов

1) сохранение здоровья авиационных специалистов;+
2) медицинское обслуживание пассажиров;+
3) улучшение физиологического состояния организма пилотов;
4) обеспечение эффективности полётов;
5) обеспечение лётного долголетия.+

15. Основные звенья системы медицинского обеспечения полётов

1) уменьшение вредных факторов профессиональной деятельности пилотов;
2) обеспечение безопасности полётов;
3) принятие решения о допуске к полётам;
4) проведение предполётного, послеполётного, предсменного, послесменного медицинских осмотров;+
5) медицинское обследование во врачебно-лётной экспертной комиссии и динамическое наблюдение в межкомиссионный период.+

16. Основные средства защиты в высотном полёте

1) использование кислородно-дыхательной аппаратуры для кабинного экипажа;+
2) использование кислородно-дыхательной аппаратуры для пассажиров;+
3) использование кислородно-дыхательной аппаратуры для лётного экипажа;+
4) герметическая кабина воздушного судна;+
5) соблюдение норм рабочего времени, предполётного отдыха и питания.

17. Основные факторы высотных полётов

1) низкая температура наружного воздуха на высоте полёта;
2) колебания атмосферного давления воздуха при наборе высоты и снижении воздушного судна;+
3) повышенный уровень радиации;
4) высокий уровень шума, общей вибрации и болтанка воздушного судна в атмосфере;+
5) пониженное парциальное давление кислорода и барометрического давления в кабине воздушного судна.+

18. Основные цели Международной организации гражданской авиации

1) подготовка медицинского персонала для допуска к полётам;
2) сохранение здоровья авиационных специалистов;
3) разработка принципов и методов аэронавигации для развития международного воздушного движения;+
4) проведение медицинских расследований;
5) удовлетворение потребностей в безопасном, регулярном, эффективном и экономичном воздушном транспорте.+

19. От чего зависит барометрическое давление воздушного судна?

1) от типа двигателя воздушного судна;+
2) от прибора автоматического регулирования давления в кабине воздушного судна;
3) от атмосферного давления воздуха на высоте крейсерского полёта;+
4) от движения воздуха в кабине воздушного судна;
5) от типа воздушного судна.

20. От чего зависит степень выраженности гипоксической гипоксии?

1) нарушения герметичности кабины воздушного судна;+
2) от понижения парциального давления всех газов атмосферного воздуха;
3) от понижения общего атмосферного давления воздуха;+
4) от понижения парциального давления кислорода в окружающей среде;+
5) от повышения парциального давления углекислого газа.

21. Парциальное давление кислорода в кабине воздушного судна на высоте 10000 м

1) 118 мм рт. ст.;+
2) зависит от процентного содержания кислорода в кабине воздушного судна;+
3) 760 мм рт. ст.;
4) 567 мм рт. ст.;
5) зависит от парциального давления других газов в кабине воздушного судна.

22. При каком перепаде барометрического давления возможна «взрывная» декомпрессия?

1) при снижении барометрического давления до 308 мм рт. ст.;
2) при снижении барометрического давления, соответствующего высоте 10000 м;+
3) при снижении барометрического давления до 405 мм рт. ст.;
4) при снижении барометрического давления, соответствующего высоте 2.400 м;
5) при снижении барометрического давления до 198 мм рт. ст..+

23. Приоритетная задача медицинской деятельности в авиации

1) увеличение интенсивности воздушных перевозок;
2) медицинское обеспечение полётов;+
3) контролировать соблюдение норм рабочего времени авиационных специалистов;
4) обучение само- и взаимопомощи авиационных специалистов;
5) создание благоприятных условий для пилотов.

24. Профилактическое значение герметических кабин воздушного судна

1) защита пилотов и пассажиров от общей вибрации;
2) защита пилотов и пассажиров от снижение парциального давление кислорода;+
3) защита пилотов и пассажиров от низкой температуры;+
4) защита пилотов и пассажиров от низкого атмосферного давления наружного воздуха;+
5) защита пилотов и пассажиров от высокого уровня авиационного шума.

25. Состав атмосферного воздуха в кабине воздушного судна на высоте 10000 м

1) изменяется при подъёме на каждые 100 м;
2) практически не меняется с подъёмом на высоты до 90 000 м;+
3) соответствует составу воздуха у поверхности земли;+
4) изменяется при подъёме на каждую 1000 м;
5) соответствует составу воздуха на высоте 2400 м.+

26. Сущность закона Генри

1) растворимость газа в жидкости при постоянной температуре прямо пропорциональна давлению газов над жидкостью;+
2) растворимость газов в жидкости при постоянной температуре обратно пропорциональна давлению газов над жидкостью;
3) растворимость газа не зависит от давления, под которым газ находится;
4) процесс образования газовых пузырьков в жидких средах организма начинается с 7000 м;+
5) процесс образования газовых пузырьков в жидких средах организма начинается при давлении атмосферного воздуха 308 мм рт. ст..+

27. Требования к герметическим кабинам воздушного судна

1) процент кислорода – 20,9%;+
2) температура воздуха – 20-25º;+
3) герметическая кабина регенерационного типа;
4) движение воздуха 2 м/сек;
5) барометрическое давление 567 мм рт. ст., парциальное давление кислорода 118 мм рт. ст..+

28. Требования к кислородно-дыхательным приборам для авиационных специалистов

1) используется кислород от химических генераторов;
2) используется периодическая подача кислорода;+
3) удобство и простота при использовании;
4) используется непрерывная подача кислорода;
5) на больших высотах используются приборы комбинированного действия.+

29. Цель предполётного, предсменного медицинского осмотра

1) изучение особенностей предстоящих задач лётной подготовки;
2) выявление признаков утомления;
3) определение индивидуальных показателей пульса и артериального давления;
4) выявление признаков нарушения предполётного питания;
5) определение готовности по состоянию здоровья к выполнению полёта или несения дежурства.+

30. Чем обусловлены проявления гипоксической гипоксии?

1) следствием нарушения тканевого дыхания;
2) понижением парциального давления кислорода во вдыхаемом воздухе;+
3) инактивацией гемоглобина;
4) нарушением герметичности кабины воздушного судна;+
5) снижением содержания гемоглобина в крови.

Специальности для предварительного и итогового тестирования:

Кардиология, Неврология, Организация здравоохранения и общественное здоровье, Оториноларингология, Офтальмология, Психиатрия, Терапия, Хирургия, Авиационная и космическая медицина.